Bogotá en el asfalto

Bogotá en el asfalto: Recorriendo Pardo Rubio

 

Carreteras despavimentadas, un pésimo servicio de transporte y un alto déficit de seguridad; son puntos clave que desde hace cinco años la Alcaldía de Bogotá no trata en Pardo Rubio. Jorge Enrique Guerrero, Vicepresidente de la Junta de Acción Comunal de la UPZ 90 Pardo Rubio, cuenta a Aula y Asfalto cómo es vivir en una zona marginal que se ha consolidado en pro de las problemáticas internas que padece el sur oriente de Chapinero.

Por: C. Bejarano, N. Cardona, F. Gómez

 

La Unidad de Planteamiento Zonal 90 Pardo Rubio, se encuentra localizada al suroriente de la localidad de Chapinero, donde la diferencia socioeconómica y así mismo visual en cuanto a la construcción es totalmente notoria. Por lo tanto, no muchos ciudadanos se atreven a subir una loma y llegar a tal punto, es más ni los políticos en tiempos que no sean de campaña.

Sabemos que Bogotá se encuentra estructurada por localidades, pero no todos saben que debido a la gran extensión territorial que existe en la ciudad, el Plan de Ordenamiento Territorial (POT) determina una serie de propuestas, dentro de las que surgen las UPZ (Unidades de Planeamiento Zonal); es decir que el POT divide la ciudad en 112 sectores, los cuales serían más pequeños que una localidad y más grandes que los barrios. Así que en Chapinero existen cinco UPZ; y una de ellas es Pardo Rubio, lugar que conoceremos por voz de Jorge Enrique Guerrero y María del Pilar Díaz.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

              

 

Malla Vial

Si bien, la ciudad se rige por medio de reglas y leyes que han sido estipuladas para el ordenamiento territorial, dentro de las cuales se incluye la malla vial, es decir: carreteras, calles y vías. De acuerdo con el Decreto 614 de 2006, los trazados de vías arteriales, intermedias y locales se han estructurado de manera que conecten y articulen al espacio público del territorio. Normas que están orientadas a la conservación, mantenimiento y recuperación de las condiciones viales, arquitectónicas y urbanísticas; pero que según Jorge Enrique Guerrero esta alcaldía no ha cumplido, pues de manera paradójica fue en la alcaldía de Samuel Moreno (2008 – 2011) que se priorizaron unas vías, las cuales fueron legalizadas.

Así que, con la llegada de los nuevos mandatos, las nuevas promesas de obras se convirtieron en falsas ilusiones. Como bien lo dice Jorge, cuentan con el privilegio de tener la mayoría de sus vías pavimentadas, pero con el paso de estos cinco años y la falta de mantenimiento, éstas poco a poco se han ido destruyendo y se han ido sumando al grupo de las vías despavimentadas en la ciudad.

                         

Transporte

Otra de las promesas incumplidas, no sólo a la UPZ 90 Pardo Rubio sino a la ciudad, se encuentra el Sistema Integrado de Transporte. El cual recibe diariamente disgustos y quejas por parte de los habitantes. Pues según la voz de la comunidad, Jorge Guerrero nos dice que con la adaptación al Sitp, la frecuencia no es buena y los usuarios pueden esperar un lapso de 40 minutos o hasta una hora; asegura él que se debe replantear un estudio para la zona, donde las rutas sean cortas y no largas, así la frecuencia aumentaría.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Un vivo ejemplo es María del Pilar Díaz, una mujer desplazada que con 82 años es líder comunitaria y quien diariamente se moviliza con bastón en mano recorriendo las calles de Pardo Rubio, visitando a adultos mayores que necesitan soportes, bien sea silla de ruedas, colchones, bastones, entre otros. Debido a esta labor, María del Pilar ha salido en horas de la noche y por el retardo de los buses Sitp, se ha visto en la obligación de subir a pie una loma extensa para poder llegar a su hogar.

Aunque la movilidad dentro de la UPZ Pardo Rubio no funcione de manera irregular, esta zona cuenta con vías arteriales que permiten la movilización del ciudadano hacia la Circunvalar, hacia la avenida Alberto Lleras (carrera séptima), la cual permite la conexión con toda la ciudad de norte a sur, y la avenida Pablo VI (calle 53), que conecta con el occidente de Bogotá.

Por otra parte, cuenta con una ciclorruta planteada por la carrera séptima y el sistema de transporte masivo Transmilenio; pero para llegar a tales puntos desde Pardo Rubio, la movilización sobre una carretera en algunos tramos despavimentada y sola hace del recorrido algo peligroso.

 

Seguridad

Para María del Pilar Díaz, la inseguridad es un tema que diariamente aumenta en Pardo Rubio, por esta razón es una problemática que preocupa a los habitantes; pues ella asegura que la práctica de actividades delictivas en jóvenes, microtráficos, hurtos y violencia intrafamiliar son acciones que demuestran el libertinaje de la sociedad y que deben ser contrarrestadas con la creación de proyectos.

Los atracos y robos se presentan en la Avenida Circunvalar, en las vías de ingreso a los barrios, y parques del sector. El desempleo,  la desescolarización  y la falta de oportunidades son los factores principales para que exista este problema.  Lastimosamente no existe una amplia cobertura y velocidad de reacción  por parte de la Policía Nacional, ya que sus CAI y sus estaciones móviles, están centralizados en zonas donde hacen presencia empresas y grandes instituciones, y no en barrios marginales donde se presenta más este fenómeno.

Jorge Enrique Guerrero y María del Pilar cuentan que desde hace años atrás vienen pidiendo la instalación de un CAI, pues cuando se ven en la necesidad de una autoridad competente tienen que esperar la llegada de los Policías que se encuentra en el CAI Galerías, ubicado en la calle 53. Manifiestan que a la llegada de la autoridad, el inconveniente ya ha pasado. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Trabajo Comunitario

En Pardo Rubio se están llevado a cabo proyectos que los mismos vecinos se han encargado de consolidar, bien sea danza para jóvenes y adultos mayores, teatro, música, graffitti, entre otros. Para Jorge Enrique Guerrero, estas son actividades que recrean a la comunidad y permiten que los jóvenes tomen distancia ante ciertas delincuencias que han tomado el territorio.

Por otro lado, el comedor comunitario instaurado en el mandato de Luis Eduardo Garzón (2004-2008), facilita de manera gratuita la alimentación de adultos mayores en situación de desplazamiento, tal es el caso de María del Pilar Díaz beneficiaria de este lugar y niños con bajos recursos. Así mismo, el ex alcalde Luis Eduardo Garzón también construyó un Jardín Infantil que favorece a las madres de cabeza de familia que se encuentran en la comunidad y día a día van en busca de fondos monetarios. También se construyeron parques, que hoy están en condiciones óptimas para el esparcimiento de niños en horas de la tarde e intercambios ilícitos para jóvenes y adultos en horas de la noche.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Construcción de cerros orientales, Pardo Rubio.

Por esta razón, los incumplimientos o cumplimientos regulares que ha habido en las últimas alcaldías, el ciudadano y específicamente el habitante de Pardo Rubio construye su propio círculo de contactos con acceso a la política, para luego favorecer a la comunidad e instaurar políticas públicas que mejoren los estados de la UPZ 90 Pardo Rubio. Pues para Jorge Guerrero, el apoyo entre los que ya se conocen es importante y asegura cierta confianza para la realización de proyectos.